Mon 700 raptor

Bonjour à tous,

Comme promis voici quelques photos de ma machine

En mode superquadeur :
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Les images ci dessus son celle du quad quand je l'ai acheté en plus du quad j'ai eu une paire de jante avec les pneus cross ainsi que des pneus sable

En mode cross :
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Voila pour les petites photos elles ne sont pas toute fraiches mais j'en ferrais d'autre prochainement

La liste des équipements actuel :
- AAC stage 1 ( arbre à cam )

- power commander 5 (PC V) / Autotune pour le power commander / Filtre green
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- Double sortie doma racing / Clignotant carbone / feux arriére R1 a led
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- Protége main UFO / élévation du frein de parking /nouveaux rétroviseurs
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- élargisseur avant et arriére
- Poignet tirage rapide
- Toutes les protections type sabot chaussette...


J'ai aussi une paire de jante avec des pneus superquadeur goldspeed
Une paire de jante avec les pneus cross innova
Une paire de jante avec les pneus RARZ 2 ( grand diamétre qui viennent d'un baroudeur )
Deux pneus arriéres sable/boue
Des élargisseurs avec l'entraxe adaptable

Si ca interesse quelqu'un j'ai pris une paire d'élargisseur adaptable avec un entraxe trop grand... j'ai aussi les pneus boue/sable... et les roues avant avec pneus RARZ 2 pour baroudeur le tout neufs...


A venir la liste des modifications envisagées

Bon dimanche

très jolie machine   
ca donne pas envie de le mettre dans la boue   

hey bein avec notre amis Watson 2 raptor ca va donné   

vraiment jolie comme machine.

Et bien une bien belle machine... ça va donner en effet...

Salut Pw3t .
Elle est sympa cette machine ... et bien équipée ...
Il vont s'éclater nos amateurs de quad sport .
J'ai hâte de voir ça a la prochaine sortie tous ensemble !!!   
A bientôt ...   
Actarus .

tres belle machine. va falloir que tu nous montres ca de plus prés ....
ta senti une grosse difference avec les equipements que tu as mis niveau vitesse et couple ???

un vrai piano de competition!!!   

watson a écrit:

tres belle machine. va falloir que tu nous montres ca de plus prés ....
ta senti une grosse difference avec les equipements que tu as mis niveau vitesse et couple ???

Pour le AAC stage 1 oui a bas régime ça change tout meilleure accélération
Pour le PC5 avec l'autotune c'est beaucoup plus de couple a tout les niveaux
Pour la double ligne doma oui ça change aussi mais après je pense que ce n'est pas la plus puissante
Le filtre a air amène plus d'air donc d'essence et l'autotune s'occupe d'analyser les gaz d'échappement et de rectifier la courbe

Après niveau vitesse non ça ne changera rien si je ne change pas les pignons

Mais je pense investir dans un big bore mais je ne sais pas le maximum au niveau alésage que je puisse y mettre sans devoir retailler les carters ou modifier le cadre

Mais pour le moment je partirais sur un 105.5mm pour le piston avec un vilebrequin +5 dans l'immédiat

Après je sais pas si il faut retailler la sortie d'échappement ou autre

Et toi ça donne quoi avec ton 770cc ? Une différence ?

tutu46 a écrit:

un vrai piano de competition!!!    

On peut même jouer debout

Jouer du piano debout ^^

Oups...   Tu devrais ajouter un amortisseur sur le guidon... Si non tes bras risques de s'allonger à chaque coup de gaz ...    

la module a écrit:

Oups...   Tu devrais ajouter un amortisseur sur le guidon... Si non tes bras risques de s'allonger à chaque coup de gaz ...    

Quand même pas ça tire, mais pas assez a mon sens en deuxième ça se lève mais pas en troisième   

C'est pour ça que jessai de trouver un moyen d'obtenir plus de puissance mais en france comme en belgique j'ai beau cherché je ne trouve pas de préparateur de quad pour avoir quelques informations

La je viens de commander un couvercle de boîte a air pro-tec on verra ce que ça donne

Je n'ai pas senti une énorme difference. Sa tire plus mais la différence sur l origine n'est pas énorme.
Par contre je suis surpris quand tu dis qu il ne leve pas en 3eme. Quand j etais monté en 20 pouces, il se levé assez facilement. Maintenant je suis en 22 , je n'ai pas encore essayé mais je ne serais pas étonné qu'il leve encore.
combien de kms a ton moteur ? Il est peut être un peu usé.
Par contre je suis d'accord avec toi sur le faite qu'on si fait vite. J'ai roulé 10ans avec un blaster et un ltz et malgré ca , j'ai eu du mal a le tenir les 2 premieres sortie. Maintenant c de la rigolade et je ne serai pas contre un peu plus de puissance.

Jette un oeil la dessus. Ça pourrait te plaire :  http://m.ebay.com/itm?itemId=351039499418

Salut Watson,

Oui j'ai vu ce kit c'est même le plus gros sur eBay ( sauf sue ça donne 741cc car il n'y a pas le vilebrequin en +5 enfin ce n'est pas dit dans l'annonce...) mais justement je ne sais pas si on peut prendre au delà de 105,5mm en alésage du piston sans que l'on doit travailler la tête de cylindre ou le cadre pour que le cylindre passe au pire je resterai sur du 105.5mm avec le vilebrequin en +5 ( puis +11 ou +15 si j'ai pas assez de puissance )

Le moteur a 120h et 4500km, en troisième ça pourrais lever mais il faudrait que je me mette a l'arrière de la selle... Peut être que j'ai un pignon autre que celui d'origine vu que c'était un modèle d'exposition a yamaha Douai en mode superquadeur... Faudrait que j'y regardé